Condizione commerciale
Imparare la lingua di Incoterms® - Normative 2020
"Incoterms" è un marchio registrato della Camera di Commercio Internazionale (ICC). Le regole Incoterms® sono frequentemente utilizzate in tutto il mondo nei contratti internazionali ed esplicitano le responsabilità tra acquirenti e venditori in materia di costi, rischi, responsabilità per l'assicurazione del carico e conformità normativa.
Cosa è necessario sapere
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Gli Incoterms® regole servono per standardizzare il processo di spedizione e ricezione delle merci. Inoltre, determinano l’allocazione dei costi delle transazioni commerciali internazionali e stabiliscono le responsabilità concordate per gli esportatori e gli importatori.
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L'obiettivo principale delle regole Incoterms® è quello di definire i criteri per la distribuzione degli obblighi, dei costi e per l'assegnazione dei rischi tra le parti coinvolte nelle transazioni internazionali.
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La familiarità con gli Incoterms® regole garantisce che l’acquisto di merci da produttori all’estero avvenga nel rispetto dei regolamenti, della documentazione e delle procedure applicabili.
Gli Regole Incoterms® 2020 sono classificati in due categorie in base alla modalità di trasporto.
Gli Regole Incoterms® 2020 sono classificati in due categorie in base alla modalità di trasporto.
- La Incoterms® Chart of Responsibility fornisce una panoramica degli obblighi dell’esportatore e dell’importatore all’interno di ogni categoria.
- L’uso degli condizioni commerciali non è un requisito legale, tuttavia si consiglia sempre di impiegarli per semplificare le transazioni e ridurre le incomprensioni con le controparti commerciali.
- È possibile leggere maggiori informazioni sugli regole condizioni commerciali globali visitando il sito web della Camera di Commercio Internazionale, che include una sezione dedicata alla domande frequenti e una spiegazione dei regolamenti Incoterms®.
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EXW
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Ex Works
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Significa che il venditore consegna la merce all'acquirente quando mette la merce a disposizione dell'acquirente in un luogo convenuto (come una fabbrica o un magazzino) e quel luogo convenuto può essere o meno la sede del venditore. Affinché la consegna avvenga, il venditore non ha bisogno di caricare la merce su alcun veicolo di raccolta, né di sdoganare la merce per l'esportazione, ove tale sdoganamento sia applicabile. |
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FCA
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Free Carrier
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Significa che il venditore consegna la merce all'acquirente in uno dei due seguenti modi:
Quale dei due sia scelto come luogo di consegna, quel luogo identifica dove il rischio si trasferisce all'acquirente e il momento a partire dal quale i costi sono a carico dell'acquirente. |
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CPT
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Carriage Paid To
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Significa che il venditore consegna la merce - e trasferisce il rischio - all'acquirente consegnandola al vettore incaricato dal venditore o procurando la merce così consegnata. Il venditore può farlo cedendo al vettore il possesso fisico della merce nei modi e nel luogo adeguati al mezzo di trasporto utilizzato. Una volta che la merce è stata consegnata all'acquirente in questo modo, il venditore non garantisce che la merce arriverà al luogo di destinazione in buone condizioni, nella quantità indicata o addirittura del tutto. Questo perché il rischio passa dal venditore all'acquirente quando la merce viene consegnata all'acquirente consegnandola al vettore; il venditore deve comunque contrattare per il trasporto della merce dalla consegna al luogo di destinazione concordato.
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CIP
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Carriage and Insurance Paid To
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Significa che il venditore consegna la merce - e trasferisce il rischio - all'acquirente consegnandola al vettore incaricato dal venditore o procurando la merce così consegnata. Il venditore può farlo cedendo al vettore il possesso fisico della merce nei modi e nel luogo adeguati al mezzo di trasporto utilizzato. Una volta che la merce è stata consegnata all'acquirente in questo modo, il venditore non garantisce che la merce arriverà al luogo di destinazione in buone condizioni, nella quantità indicata o addirittura del tutto. Questo perché il rischio passa dal venditore all'acquirente quando la merce viene consegnata all'acquirente consegnandola al vettore; il venditore deve comunque contrattare per il trasporto della merce dalla consegna al luogo di destinazione concordato.
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DPU
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Delivered at Place Unloaded
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Significa che il venditore consegna la merce - e trasferisce il rischio - all'acquirente quando la merce, una volta scaricata dal mezzo di trasporto in arrivo, è messa a disposizione dell'acquirente in un luogo di destinazione convenuto o nel punto concordato all'interno di tale luogo , se tale punto è concordato. Il venditore si assume tutti i rischi connessi al trasporto e allo scarico della merce nel luogo di destinazione convenuto. In questa regola Incoterms, quindi, la consegna e l'arrivo a destinazione sono gli stessi. DPU è l'unica regola Incoterms che richiede al venditore di scaricare la merce a destinazione. Il venditore dovrebbe quindi assicurarsi di essere in grado di organizzare lo scarico nel luogo convenuto. Qualora le parti intendano che il venditore non sopporti il rischio e il costo dello scarico, è opportuno evitare la regola DPU e utilizzare invece DAP.
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DAP
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Delivered at Place
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Significa che il venditore consegna la merce - e trasferisce il rischio - all'acquirente quando la merce è messa a disposizione dell'acquirente sul mezzo di trasporto in arrivo pronto per lo scarico nel luogo di destinazione convenuto o nel punto concordato in tale luogo, se tale punto è concordato. Il venditore si assume tutti i rischi connessi al trasporto della merce nel luogo di destinazione convenuto o nel punto concordato all'interno di tale luogo. In questa regola Incoterms, quindi, la consegna e l'arrivo a destinazione coincidono.
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DDP
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Delivered Duty Paid
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Significa che il venditore consegna la merce all'acquirente quando la merce è messa a disposizione dell'acquirente, sdoganata all'importazione, sul mezzo di trasporto in arrivo, pronta per lo scarico, nel luogo di destinazione convenuto o nel punto concordato entro tale luogo, se tale punto è concordato. Il venditore si assume tutti i rischi connessi al trasporto della merce nel luogo di destinazione convenuto o nel punto concordato all'interno di tale luogo. In questa regola Incoterms, quindi, la consegna e l'arrivo a destinazione coincidono.
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FAS
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Free Alongside Ship
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Significa che il venditore consegna la merce all'acquirente nel momento in cui la merce viene collocata accanto all'imbarcazione (ad esempio su una banchina o chiatta) designata dall'acquirente nel porto d'imbarco indicato o quando il venditore procura la merce già consegnata. Il rischio di perdita o di danneggiamento della merce si trasferisce nel momento in cui la merce viene collocata accanto all'imbarcazione e l'acquirente si fa carico di tutti i costi da quel momento in poi. |
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FOB
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Free on Board
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Significa che il venditore consegna la merce all'acquirente a bordo dell'imbarcazione designata dall'acquirente nel porto d'imbarco indicato o procura la merce già consegnata. Il rischio di perdita o danneggiamento della merce si trasferisce nel momento in cui la merce è a bordo dell'imbarcazione e l'acquirente si fa carico di tutti i costi da quel momento in poi.
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CFR
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Cost and Freight
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Significa che il venditore consegna la merce all'acquirente a bordo dell'imbarcazione o procura la merce già consegnata. Il rischio di perdita o danneggiamento delle merci si trasferisce quando queste sono a bordo dell'imbarcazione, cosicché si ritiene che il venditore abbia adempiuto all'obbligo di consegnare le merci, indipendentemente dal fatto che queste arrivino effettivamente a destinazione in buone condizioni, nella quantità dichiarata o, addirittura, non arrivino affatto. Nella clausola CFR, il venditore non ha alcun obbligo nei confronti dell'acquirente di acquistare una copertura assicurativa: è consigliabile che l'acquirente acquisti una copertura autonomamente.
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CIF
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Cost, Insurance, Freight
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Significa che il venditore consegna la merce all'acquirente a bordo dell'imbarcazione o procura la merce già consegnata. Il rischio di perdita o danneggiamento delle merci si trasferisce quando le merci sono a bordo dell'imbarcazione, cosicché si ritiene che il venditore abbia adempiuto all'obbligo di consegna delle merci, indipendentemente dal fatto che le merci arrivino effettivamente a destinazione in buone condizioni, nella quantità dichiarata o, addirittura, non arrivino affatto.
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