Handelsbedingungen
Incoterms® 2020 kennenlernen
"Incoterms" ist eine Marke der Internationalen Handelskammer (ICC). Die Incoterms®-Regeln werden weltweit häufig in internationalen Verträgen verwendet, um die Verantwortlichkeiten zwischen Käufern und Verkäufern in Bezug auf Kosten, Risiken, Verantwortlichkeiten für die Frachtversicherung und die Einhaltung von Vorschriften zu regeln.
Was Sie wissen müssen
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Durch die Incoterms® Regeln wird der Warenversand und –erhalt standardisiert. Außerdem legen sie die Kostenzuordnung für internationale Handelstransaktionen fest und regeln die Verantwortlichkeiten von Exporteuren und Importeuren.
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Das Hauptziel der Incoterms®-Regeln besteht darin, Kriterien für die Verteilung von Verpflichtungen, Kosten und Risiken zwischen den an internationalen Geschäften beteiligten Parteien festzulegen.
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Durch Kenntnis der Incoterms® Regeln stellen Sie sicher, dass Sie Waren von ausländischen Herstellern gemäß geltenden Vorschriften, Dokumentationen und Verfahren einkaufen.
Incoterms® 2020 Regeln sind je nach Transportart in zwei Kategorien unterteilt.
Incoterms® 2020 Regeln sind je nach Transportart in zwei Kategorien unterteilt.
- Das Incoterms® Chart of Responsibility bietet für jede Kategorie eine Übersicht der Pflichten des Exporteurs und des Importeurs.
- Die Verwendung der Incoterms® kommerzielle bedingungen ist keine gesetzliche Vorgabe, ihre Nutzung wird jedoch immer empfohlen, um Transaktionen zu vereinfachen und Missverständnisse mit Ihren Geschäftspartner zu reduzieren.
- Auf der Webseite der Internationalen Handelskammer erfahren Sie mehr über die weltweiten Incoterms® regeln und kommerzielle bedingungen. Dort finden Sie auch häufig gestellte Fragen (FAQ) und eine Erläuterung der Incoterms®-Klauseln.
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EXW
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Ex Works
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Das bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert, wenn er die Ware dem Käufer an einem bestimmten Ort (z. B. in einer Fabrik oder einem Lager) zur Verfügung stellt, wobei es sich bei diesem Ort um die Geschäftsräume des Verkäufers handeln kann, aber nicht muss. Für die Lieferung muss der Verkäufer die Waren weder auf ein Sammelfahrzeug verladen noch für die Ausfuhr freimachen, sofern eine solche Freigabe erforderlich ist. |
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FCA
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Free Carrier
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Das bedeutet, dass es zwei Möglichkeiten gibt, wie der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert:
Unabhängig davon, welcher der beiden Möglichkeiten als Lieferort gewählt wird, bestimmt dieser Ort, wo das Risiko auf den Käufer übergeht, und den Zeitpunkt, ab dem die Kosten zu Lasten des Käufers anfallen. |
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CPT
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Carriage Paid To
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Das bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert und somit das Risiko auf den Käufer übergeht, indem die Ware an den vom Verkäufer beauftragten Spediteur übergeben wird oder indem er die so gelieferte Ware besorgt. Dabei muss der Verkäufer die Ware dem Spediteur in der Weise und an dem Ort übergeben, die dem verwendeten Transportmittel entsprechen. Sobald die Ware auf diese Weise an den Käufer geliefert wurde, übernimmt der Verkäufer keine Garantie dafür, dass die Ware den Bestimmungsort in einwandfreiem Zustand, in der angegebenen Menge oder überhaupt erreicht. Denn das Risiko geht vom Verkäufer auf den Käufer über, wenn die Ware dem Käufer durch Übergabe an den Spediteur geliefert wird; der Verkäufer muss jedoch einen Vertrag über die Beförderung der Ware von der Lieferung bis zum vereinbarten Bestimmungsort abschließen.
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CIP
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Carriage and Insurance Paid To
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Das bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert und somit das Risiko auf den Käufer übergeht, indem die Ware an den vom Verkäufer beauftragten Spediteur übergeben wird oder indem er die so gelieferte Ware besorgt. Dabei muss der Verkäufer die Ware dem Spediteur in der Weise und an dem Ort übergeben, die dem verwendeten Transportmittel entsprechen. Sobald die Ware auf diese Weise an den Käufer geliefert wurde, übernimmt der Verkäufer keine Garantie dafür, dass die Ware den Bestimmungsort in einwandfreiem Zustand, in der angegebenen Menge oder überhaupt erreicht. Denn das Risiko geht vom Verkäufer auf den Käufer über, wenn die Ware dem Käufer durch Übergabe an den Spediteur geliefert wird; der Verkäufer muss jedoch einen Vertrag über die Beförderung der Ware von der Lieferung bis zum vereinbarten Bestimmungsort abschließen.
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DPU
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Delivered at Place Unloaded
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Das bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert und das Risiko auf ihn übergeht, wenn die Ware, nachdem sie von dem ankommenden Transportmittel abgeladen wurde, dem Käufer an einem benannten Zielort oder an einem vereinbarten Platz innerhalb dieses Zielortes, sofern ein solcher vereinbart wurde, zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Risiken, die mit der Lieferung und Entladung der Ware am benannten Zielort verbunden sind. In dieser Incoterms-Regel sind also die Lieferung und die Übernahme am Zielort identisch. DPU ist die einzige Incoterms-Regel, die den Verkäufer verpflichtet, die Ware am Bestimmungsort zu entladen. Der Verkäufer sollte daher sicherstellen, dass er in der Lage ist, die Lieferung an den benannten Ort zu organisieren. Sollten die Parteien beabsichtigen, dass der Verkäufer nicht das Risiko und die Kosten der Entladung trägt, sollte die DPU-Regel vermieden und stattdessen DAP verwendet werden.
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DAP
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Delivered at Place
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Das bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert und das Risiko auf ihn übergeht, wenn die Ware dem Käufer auf dem bereitgestellten Transportmittel zur Entladung am benannten Zielort oder an einem vereinbarten Platz innerhalb dieses Zielortes, falls ein solcher vereinbart wurde, zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Risiken, die mit der Verbringung der Waren an den benannten Zielort oder an den vereinbarten Platz innerhalb dieses Zielortes verbunden sind. In dieser Incoterms-Regel sind also Lieferung und Ankunft am Zielort gleichbedeutend.
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DDP
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Delivered Duty Paid
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Das bedeutet, dass der Verkäufer dem Käufer die Ware liefert, wenn die Ware dem Käufer auf dem ankommenden Transportmittel entladebereit am benannten Zielort oder an dem vereinbarten Platz innerhalb dieses Zielortes zur Verfügung gestellt wird, sofern ein solcher Ort vereinbart wurde. Der Verkäufer trägt alle Risiken, die mit der Lieferung der Ware an den benannten Zielort oder an den vereinbarten Platz innerhalb dieses Zielortes verbunden sind. In dieser Incoterms-Regel sind also Lieferung und Ankunft am Bestimmungsort gleichbedeutend.
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FAS
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Free Alongside Ship
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Bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert, wenn die Ware längsseits des vom Käufer benannten Schiffes (z.B. auf einem Kai oder einem Frachtschiff) im benannten Verschiffungshafen platziert wird oder wenn der Verkäufer bereits so gelieferte Ware beschafft. Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn die Ware längsseits des Schiffes liegt, und der Käufer trägt von diesem Zeitpunkt an alle Kosten. |
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FOB
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Free on Board
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Bedeutet, dass der Verkäufer dem Käufer die Ware an Bord des vom Käufer benannten Schiffes im benannten Verschiffungshafen liefert oder die bereits gelieferte Ware besorgt. Das Risiko des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn sich die Ware an Bord des Schiffes befindet, und der Käufer trägt von diesem Zeitpunkt an alle Kosten.
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CFR
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Cost and Freight
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Bedeutet, dass der Verkäufer dem Käufer die Ware an Bord des Schiffes liefert oder die bereits gelieferte Ware besorgt. Das Risiko des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn sich die Ware an Bord des Schiffes befindet, so dass davon ausgegangen wird, dass der Verkäufer seine Verpflichtung zur Lieferung der Ware erfüllt hat, unabhängig davon, ob die Ware tatsächlich in einwandfreiem Zustand, in der angegebenen Menge oder überhaupt am Bestimmungsort ankommt oder nicht. Im CFR ist der Verkäufer dem Käufer gegenüber nicht verpflichtet, eine Versicherung abzuschließen: Der Käufer wäre daher gut beraten, sich selbst zu versichern.
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CIF
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Cost, Insurance, Freight
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Bedeutet, dass der Verkäufer dem Käufer die Ware an Bord des Schiffes liefert oder die bereits gelieferte Ware besorgt. Das Risiko des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn sich die Ware an Bord des Schiffes befindet, so dass davon ausgegangen wird, dass der Verkäufer seine Verpflichtung zur Lieferung der Ware erfüllt hat, unabhängig davon, ob die Ware tatsächlich in einwandfreiem Zustand, in der angegebenen Menge oder überhaupt am Bestimmungsort ankommt oder nicht.
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