貿易條款
認識Incoterms® 2020規條
「Incoterms」 是國際商會 （ICC） 的商標。Incoterms® 規條廣泛使用於國際合約中，說明買賣雙方的費用、風險、貨物保險責任及合規責任。
您需要了解
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Incoterms® 規則有助於將裝運和接收商品的流程標準化。此外，它還可以決定國際商業交易的費用分攤，確定進口商和出口商的責任。
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Incoterms® 規條旨在說明國際買賣雙方的責任、費用及所承受的風險。
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熟悉 Incoterms® 規則會確保您自國外生產商處購買貨物時遵循相關規定，文件和程式。
Incoterms® 2020 規則根據運輸方式被分為兩類。
Incoterms® 2020 規則根據運輸方式被分為兩類。
- Incoterms® 責任表指出了進口商和出口商在每一種交易方式中的承擔的權責。
- 使用Incoterms®貿易術語術語並非法律義務，但推薦使用該術語，因為它能夠簡化交易，降低您與交易夥伴之間的誤會。
- 您可訪問國際商會網頁瞭解更多Incoterms® 資訊，該網站還有FAQ術語及其詳細闡述。
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EXW
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Ex Works
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指賣方在買方廠區或其他指明地點 (例如工廠、倉庫等)，將貨物交給買方處理，該指定地點可能是也可能不是賣方的處所。進行交貨時，賣方無需將貨物裝載到任何運輸工具上，若貨物需要清關，賣方也無需辦理。 |
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FCA
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Free Carrier
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指賣方在以下兩種方式下，交付貨物給買方:
無論選擇哪兩個作為交貨地點，該地點都為風險轉移的地點以及買方負擔費用的地點。 |
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CPT
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Carriage Paid To
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指賣方透過將貨物交給賣方協定的承運商，將貨物交付或是採購給買方，即為賣方交貨，並將風險轉移給買方。賣方可透過適當的運輸工具，在適當的方式和地點，讓承運商實際擁有貨物。一旦以此方式將貨物交付給買方，賣方將不保證貨物會以規定的數量或完好的狀態送達目的地。這是因為當貨物透過承運商交付給買方時，風險就從賣方轉移到買方。然而，賣方必須就交貨到協定目的地的運輸方式訂立協議。
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CIP
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Carriage and Insurance Paid To
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指賣方透過將貨物交給賣方協定的承運商，將貨物交付或是採購給買方，即為賣方交貨，並將風險轉移給買方。賣方可透過適當的運輸工具，在適當的方式和地點，讓承運商實際擁有貨物。一旦以此方式將貨物交付給買方，賣方將不保證貨物會以規定的數量或完好的狀態送達目的地。這是因為當貨物透過承運商交付給買方時，風險就從賣方轉移到買方。然而，賣方必須就交貨到協定目的地的運輸方式訂立協議。
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DPU
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Delivered at Place Unloaded
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指賣方將貨物從送達的運輸工具卸貨後，在指定目的地或協定地點內（如已協定）交由買方處置，並將風險轉移至買方。賣方需承擔將貨物運送達指定目的地及在該地點卸貨之所有風險。因此，在Incoterms® 規條中，送達目的地即為交貨，而DPU是其中唯一要求賣方在目的地卸貨的做法。因此，賣方應確保能安排在指定地點卸貨。如雙方不希望賣方承擔卸貨的風險及費用，則應避免使用DPU做法，而應使用DAP做法。
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DAP
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Delivered at Place
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指賣方將貨物送達準備卸貨的運輸工具上，並在指定目的地或協定地點（如已協定）交由買方處置，並將風險轉移至買方。賣方需承擔運送貨物到指定目的地或協定地點卸貨之所有風險。因此，在Incoterms® 規條中，抵達目的地即為交貨。
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DDP
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Delivered Duty Paid
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指賣方將貨物運送到買方指定目的地的運輸工具，且賣方已處理完進口清關，在指定的目的地或協定地點（如已協定）準備卸貨時，即代表賣方交付貨物給買方。賣方需承擔將貨物運送達指定目的地或在該地點卸貨過程中的所有風險。因此，在Incoterms® 規則中，抵達目的地即為交貨。
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FAS
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Free Alongside Ship
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指賣方在此貨件中指定的裝運港將貨物指定在船舶旁邊（例如在碼頭或駁船上）放置時即賣方將貨物交付或採購給買方。貨物在船隻旁時，貨物損失或損壞的風險就轉移，買方從此刻開始就擔負所有費用。 |
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FOB
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Free on Board
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指賣方在此貨件中指定的裝運港，將由買方指定的船上的貨物交付或採購給買方。當貨物在裝船的那一刻，貨物損失或損壞的風險就轉移了，買家從此刻開始就要擔負所有費用。
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CFR
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Cost and Freight
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指賣方在船隻上交貨，或是取得的貨物已經就緒，即為交付貨物。當貨物登船後，貨物損失或損壞的風險即轉移，如此一來賣方被視為已履行了交付貨物的義務，無論貨物是否以規定的數量，或實際上是完好無損的狀態到達目的地。 在CFR - 運費與貨運的條件中，賣方沒有義務承擔保險: 買方會因而被建議為了自己而購買保險。
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CIF
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Cost, Insurance, Freight
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指賣方在船上交貨，或取得的貨物已就緒即是交貨。當貨物登船後，貨物損失或損壞的風險即轉移，如此一來賣方被視為已履行了交付貨物的義務，無論貨物是否以規定的數量，或實際上是完好無損的狀態到達目的地。
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