貿易条件

インコタームズ®2020ルールについて知ります

「 "インコタームズ "は国際商業会議所(ICC)の商標です。インコタームズ規則は、国際契約において世界中で頻繁に使用されており、コスト、リスク、貨物保険に対する責任および規制遵守に関して、買主と売主の間の責任を説明しています。

お知りおきください

  • インコタームズ規則は、商品の発送および受取の標準化に役立ちます。また、国際商取引の費用分配を確定し、輸出業者と輸入業者の間の合意責任を確認します。
  • インコタームズ規則の主な目的は、国際取引に関わる当事者間の義務、コスト、リスク割り当ての分配基準を定義することです。
  • インコタームズ規則を知っていることで、該当する規制、文書および手順にしたがって海外の製造者から製品を購入することができます。
インコタームズ2020規則は、輸送モードにしたがって、2つのカテゴリに分類されます。
インコタームズ2020規則は、輸送モードにしたがって、2つのカテゴリに分類されます。
  • インコタームズの責任の所在一覧には、各カテゴリ内での輸出業者および輸入業者の義務の概要が記載されています。
  • インコタームズ貿易条件の使用は法的義務ですが、取引を簡素化し、取引関係者の誤解を軽減するためにその使用が推奨されています。
  • 国際商工会議所ウェブサイトでグローバル インコタームズ規則と貿易条件について詳しくご確認いただけます。 よくある質問およびインコタームズ規定についても説明してあります。

EXW
Ex Works

売主が買主に商品を引き渡すとは、売主が指定された場所(工場や倉庫)で商品を買主の処分に委ねた時に引き渡し義務の完了となります。指定された場所は売主の敷地であるかどうかは問いません。売主は商品を引き取りの車両に積み込みはせず、輸出通関も行いません。

FCA
Free Carrier
売主が買主に商品を引き渡す方法として、2つの方法のうちいずれかの1つを意味します。
  • まず第一に、指定された場所が売主の敷地である場合、商品は買主が手配した輸送手段に積み込まれた時点で引き渡し義務の完了となります。
  • 第二に、指定された場所が他の場所である場合、商品は売主の輸送手段に積み込まれた後、指定された他の場所に到着し、売主の輸送手段から降ろす準備ができ、運送業者または買主が指名する他者の処分に委ねた時に引き渡し義務の完了となります。

引渡場所としてどちらを選択しても、買主が一切のリスクと以後の追加費用を負担します。

CPT
Carriage Paid To
売主が契約した運送業者に商品を引き渡したり、引き渡された商品を調達したりすることで、買主に商品を引き渡し、買主が以後のリスクを負担します。売主は輸送手段に適した方法と場所で、輸送業者に商品の物理的な所有権を与えることによって、これを行うことができます。商品が買主に引き渡された後、売主は商品が目的地に健全な状態で、指定された数量で確実に到着することを保証しません。これは、商品が運送業者に引き渡された時点で、リスクが売主から買主に移転するためです。それでも売主は引渡しから合意された目的地までの商品の運送を契約しなければなりません。
CIP
Carriage and Insurance Paid To
売主が契約した運送業者に商品を引き渡したり、引き渡された商品を調達したりすることで、買主に商品を引き渡し、買主が以後のリスクを負担します。売主は輸送手段に適した方法と場所で、輸送業者に商品の物理的な所有権を与えることによって、これを行うことができます。商品が買主に引き渡された後、売主は商品が目的地に健全な状態で、指定された数量で確実に到着することを保証しません。これは、商品が運送業者に引き渡された時点で、リスクが売主から買主に移転するためです。それでも売主は引渡しから合意された目的地までの商品の運送を契約しなければなりません。
DPU
Delivered at Place Unloaded
商品が指定された目的地または合意された地点(そのような地点が合意されている場合)に到着し、輸送手段から一旦降ろされた商品が、買主の処分に委ねた時、売主の商品の引渡し義務が完了し、リスクが買主に移転することを意味します。売主は指定された目的地への商品の搬入および目的地での荷降ろしに伴う全てのリスクを負担します。したがって、このインコタームズ規定では、引渡しと宛先への到着は同じです。DPU は売主が商品を目的地で荷降ろしすることを要求する唯一のインコタームズ規則です。したがって、売主は指定された場所での荷降ろしを組織することができる状態にあることを確認する必要があります。当事者が売主が荷降ろしのリスクとコストを負担しないことを意図している場合、DPU 規則は回避され、代わりに DAP が使用されるべきです。
DAP
Delivered at Place
売主が買主に商品を引き渡すとは、その際商品は目的地の指定された場所または合意された地点(そのような地点が合意されている場合)での荷降ろしに備えて到着した輸送手段で買主の処分に置かれ、買主が以後のリスク負担をすることです。売主は商品を目的地の指定された場所または合意された地点に持ち込むことに関連する全てのリスクを負担します。したがって、このインコタームズの規定では、引渡しと宛先への到着は同じです。
DDP
Delivered Duty Paid
売主が買主に商品を引き渡すとは、荷卸しの準備が出来ている到着した輸送手段の上で商品が買主の処分に委ねられ、輸入が許可され、指定された目的地または合意された地点(その地点が合意されている場合)で置かれることを意味します。売主は商品を目的地の指定された場所または合意された地点に持ち込むことに伴う全てのリスクを負担します。したがって、このインコタームズの規則では、引渡しと宛先への到着は同じです。
FAS
Free Alongside Ship

売主が買主に商品を引き渡すのは、指定された船積港で買主が指定した船(岸壁やはしけなど)に商品が横付けされたとき、または売主がすでに引き渡した商品を調達するときを意味します。商品の損失または損害の危険は、商品が船に横付けされた時点で移り替わり、その時点からすべての費用は買主が負担することになります。

FOB
Free on Board
売主が、買主が指定した船積港の船上で買主に商品を引き渡すこと、または、すでに引き渡された商品を調達することを意味します。商品の損失や損害のリスクは、商品が本船に積まれた時点で移り替わりし、それ以降の費用はすべて買主が負担することになります。
CFR
Cost and Freight
売主が本船上で買主に商品を引き渡すこと、または既に引き渡された商品を調達することを意味します。商品の損失や損害のリスクは、商品が船上にある時点で移り替わり、商品が目的地に健全な状態で、記載された数量だけ、あるいは実際に到着したかどうかにかかわらず、売主は商品を引き渡す義務を履行したものとみなされる。CFRは売主は買主に対して保険加入の義務を負いません。従って、買主は自ら保険に加入することをお勧めします。
CIF
Cost, Insurance, Freight
売主が本船上で買主に商品を引き渡すこと、または既に引き渡された商品を調達することを意味します。商品の損失や損害のリスクは、商品が船上にあるときに移転し、商品が目的地に健全な状態で、記載された数量で、あるいは実際に全く到着したかどうかにかかわらず、売主は商品を引き渡す義務を履行したものとみなされます。
荷物の発送から配達までの流れ
荷物の発送から配達までの流れ
お客様からお預かりした荷物は集荷や通関などのステップを経由して配達されます。集荷から発送までの様々なアドバイスをご紹介します。
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