Handelsvillkor
Lär dig språket för Incoterms® 2020-regler
Incoterms är ett varumärke som tillhör International Chamber of Commerce (ICC). Incoterms®-regler används ofta över hela världen i internationella kontrakt, och illustrerar ansvar mellan köpare och säljare med avseende på kostnader, risker, ansvar för lastförsäkring och regelefterlevnad.
Det du behöver veta
-
Incoterms® regler är till för att standardisera processen av att skicka och ta emot varor. Dessutom bestämmer de kostnadsfördelningen av internationella affärstransaktioner och skapar en överenskommelse av ansvar för importörer och exportörer.
-
Huvudsyftet med Incoterms®-regler är att definiera kriterier för fördelning av skyldigheter, kostnader och riskfördelning mellan parter som är involverade i internationella transaktioner.
-
Kunskap om Incoterms® regler försäkrar att du köper gods från tillverkare i utlandet enligt gällande regler, dokumentation och processer.
Incoterms® 2020 regler är indelad i kategorier utifrån val av transportsätt.
Incoterms® 2020 regler är indelad i kategorier utifrån val av transportsätt.
- På Incoterms® ansvarslista kan du hitta en överblick på exportörens och importörens ansvar inom varje kategori.
- Användandet av Incoterms® handelsvillkor är inte ett lagstadgat krav, men att använda dem rekommenderas alltid då det förenklar transaktioner och minskar missförstånd mellan de du gör affärer med.
- Du kan läsa mer om Incoterms® regler och handelsvillkor genom att besöka hemsidan för Internationella Handelskammaren, som innehåller fakta och förklaringar av regler gällande Incoterms.
|
|
|
EXW
|
Ex Works
|
Innebär att säljaren levererar varan till köparen när den ställer varorna till köparens förfogande på en angiven plats (som en fabrik eller ett lager), och den namngivna platsen kan vara säljarens lokaler eller inte. För att leverans ska ske behöver säljaren inte lasta godset på något upphämtningsfordon och inte heller exportförklara varorna där sådan klarering är tillämplig. |
|---|---|---|
|
FCA
|
Free Carrier
|
Innebär att säljaren levererar varan till köparen på ett eller annat av två sätt:
Oavsett vilken av de två som väljs som leveransplats, identifierar denna plats var risken övergår till köparen och från vilken tidpunkt kostnaderna är för köparens räkning. |
|
CPT
|
Carriage Paid To
|
Innebär att säljaren levererar varan – och överlåter risken – till köparen genom att överlämna den till den av säljaren anlitade transportören eller genom att anskaffa den så levererade varan. Säljaren får göra detta genom att ge transportören fysisk besittning av godset på det sätt och på den plats som är lämplig för det transportmedel som används. När varan väl har levererats till köparen på detta sätt garanterar säljaren inte att varan kommer att nå destinationsorten i gott skick, i angiven mängd eller faktiskt överhuvudtaget. Detta beror på att risken övergår från säljare till köpare när varan levereras till köparen genom att den överlämnas till transportören; Säljaren måste trots detta avtala om transport av varorna från leverans till överenskommen destination.
|
|
CIP
|
Carriage and Insurance Paid To
|
Innebär att säljaren levererar varan – och överlåter risken – till köparen genom att överlämna den till den av säljaren anlitade transportören eller genom att anskaffa den så levererade varan. Säljaren får göra detta genom att ge transportören fysisk besittning av godset på det sätt och på den plats som är lämplig för det transportmedel som används. När varan väl har levererats till köparen på detta sätt garanterar säljaren inte att varan kommer att nå destinationsorten i gott skick, i angiven mängd eller faktiskt överhuvudtaget. Detta beror på att risken övergår från säljare till köpare när varan levereras till köparen genom att den överlämnas till transportören; Säljaren måste trots detta avtala om transport av varorna från leverans till överenskommen destination.
|
|
DPU
|
Delivered at Place Unloaded
|
Innebär att säljaren levererar varan – och överlåter risken – till köparen när godset, efter att det lossats från det ankommande transportmedlet, ställs till köparens förfogande på en angiven destinationsort eller på överenskommen punkt inom den orten. , om någon sådan punkt överenskommits. Säljaren bär alla risker som är förknippade med att ta varorna till och lossa dem på den angivna destinationsorten. I denna Incoterms-regel är därför leverans och ankomst till destinationen desamma. DPU är den enda Incoterms-regeln som kräver att säljaren lossar varor på destinationen. Säljaren bör därför se till att han är i stånd att organisera lossning på den angivna platsen. Om parterna avser att säljaren inte ska stå för risken och kostnaden för lossning bör DPU-regeln undvikas och istället DAP användas.
|
|
DAP
|
Delivered at Place
|
Innebär att säljaren levererar varan – och överlåter risken – till köparen när varan ställs till köparens förfogande på det ankommande transportmedlet färdigt för lossning på angiven destinationsort eller på överenskommen plats inom denna plats, om någon sådan punkt överenskommits. Säljaren bär alla risker som är förknippade med att föra varorna till den angivna destinationsorten eller till den överenskomna punkten inom denna plats. I denna Incoterms regel är därför leverans och ankomst till destinationen desamma.
|
|
DDP
|
Delivered Duty Paid
|
Innebär att säljaren levererar varan till köparen när varan ställs till köparens förfogande, importklarerad, på ankommande transportmedel, färdig för lossning, på angiven destinationsort eller på överenskommen punkt inom den plats, om någon sådan punkt överenskommits. Säljaren bär alla risker som är förknippade med att föra varorna till den angivna destinationsorten eller till den överenskomna punkten inom denna plats. I denna Incotermregel är därför leverans och ankomst till destinationen desamma.
|
|
FAS
|
Free Alongside Ship
|
Innebär att säljaren levererar varan till köparen när varan är placerad vid fartyget (t.ex. på en kaj eller en pråm) som köparen utsett i den angivna utskeppningshamnen eller när säljaren skaffar varor som redan levererats så. Risken för förlust av eller skada på godset övergår när godset ligger vid sidan av fartyget och köparen står för alla kostnader från det ögonblicket och framåt. |
|---|---|---|
|
FOB
|
Free on Board
|
Innebär att säljaren levererar varan till köparen ombord på det av köparen utsedda fartyget i den angivna utskeppningshamnen eller skaffar varan som redan har levererats. Risken för förlust av eller skada på godset övergår när godset är ombord på fartyget och köparen står för alla kostnader från och med det ögonblicket.
|
|
CFR
|
Cost and Freight
|
Innebär att säljaren levererar varan till köparen ombord på fartyget eller skaffar den redan levererade varan. Risken för förlust av eller skada på godset övergår när godset befinner sig ombord på fartyget, så att säljaren anses ha fullgjort sin skyldighet att leverera godset oavsett om varan verkligen anländer till destinationen i gott skick, i den angivna mängden eller, faktiskt, överhuvudtaget. I CFR är säljaren inte skyldig till köparen att köpa försäkringsskydd: köparen skulle därför vara klokt att köpa ett visst skydd för sig själv.
|
|
CIF
|
Cost, Insurance, Freight
|
Innebär att säljaren levererar varan till köparen ombord på fartyget eller skaffar den redan levererade varan. Risken för förlust av eller skada på godset övergår när godset befinner sig ombord på fartyget, så att säljaren anses ha fullgjort sin skyldighet att leverera godset oavsett om varan verkligen anländer till destinationen i gott skick, i den angivna mängden eller, faktiskt, överhuvudtaget.
|
